녹슨 배수 플러그를 제거하는 방법

일상생활을 하다보면 오일 드레인 플러그가 녹슬어지는 상황을 종종 접하게 되는데 나사 구멍이 녹이 슬어서 부품 전체가 죽어서 오일 드레인 플러그를 빼내고 풀어야 하는 번거로움이 큽니다. 그렇다면 녹이 슬게 된 원인이 무엇인지 아십니까? 이 문제를 어떻게 처리해야 합니까?

예전에 나사구멍의 녹 불량 분석 사례가 있었는데, 나사 구멍의 녹 발생 원인을 전문적인 관점에서 분석하였다. 이 나사 구멍은 탭핑으로 가공됩니다. 가공 중 연속 절삭에 의해 공작물 데이터가 제거됩니다. 제품을 20일 동안 보관한 후 나사 구멍이 녹슬기 시작했고 샘플에 문제가 있었던 것 같습니다. 나사구멍 부분의 슬라이스 분석 결과, 녹의 원인은 가공된 태핑유에 S, Cl 원소가 포함되어 있기 때문인 것으로 밝혀졌다. 이 구멍을 통해 기판이 공기에 직접 노출될 수 있습니다. Cl이 물을 흡수하면 전해질을 형성하여 Cl- 이온의 자가촉매 전기화학적 부식을 일으킵니다. 또한, Cl-은 전체 부식 반응에서 소모되지 않아 심층 부식의 진행을 더욱 촉진합니다.

이 경우 제조사의 생산과정에서 녹이 발생하며, 다른 요인들도 녹이 발생할 수 있습니다. 그렇다면 어떻게 예방하고 대처해야 할까요?

1. Derusting: Derusting 공정은 도장 전의 일반적인 전처리 방법일 뿐만 아니라 목표로 삼는다. 일부 가공물은 고강도 볼트와 너트, 고강도 스탬핑 부품이며, 산세 후 수소 취성이 발생하여 제품 품질에 영향을 미치기 때문입니다. (참고: 수소 취성을 무시하는 경우 특히 캐비닛 및 제어 캐비닛 패널 등의 녹 제거 전처리에 산세척을 사용할 수 있습니다. 그러나 이 과정에서 산세 잔류물이 도금 탱크로 유입되지 않도록 각별한 주의가 필요합니다. , 아연 크롬 도금액을 손상시키지 않도록.)

2. 코팅: 작업물의 표면에 코팅을 고르게 도포하는 방법을 말합니다. 공작물 및 제품의 다양한 품질 요구 사항에 따라 다양한 코팅 방법이 사용됩니다. 일반적으로 딥 코팅, 스프레이 코팅 및 브러시 코팅의 세 가지 방법이 있습니다.