
탄소강 DIN929 M10 용접 너트
재료 : 탄소강
표준 : DIN929
공칭 실 (M) : M10
두께 : 7.6-8.0
피치 : 1.5
해당 산업 : 건설 산업, 자동차 제조, 의료 기기 제조 등
설명:
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제품 이름 |
탄소강 DIN929 M10 용접 너트 | |||
| 재료 | 탄소강 | |||
| 실 |
M- 스레드 -M10 |
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| 두께 | 7.6-8.0 | |||
| 정점 | 1.5 | |||
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기준 |
DIN929 | |||
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표면 처리 |
천연, 도금, 산화물 등 |
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| 검사 방법 | ROHS 테스터, 캘리퍼스, 소금 스파리 테스터, CMM 검사 기계 등 | |||
| 요구 사항 | 버, 날카로운 가장자리가 없습니다 | |||
핵심 개념 :이 정밀 엔지니어링 용접 너트로 조립 프로세스를 혁신하십시오-기존의 고정이 실패하는 판금에 영구적이고 고강도 나사산 앵커를 생성하도록 설계되었습니다.
엔지니어링 우수성 :
최적화 된 투영 설계 :3 개의 전략적으로 배치 된 용접 NUB는 저항 용접 중에 전류를 농축하여 얇은 재료 (0.8mm+ 권장)없이 일관된 침투 및 결합 강도를 보장합니다.
물질적 무결성 :냉장 탄소강 (4.8 또는 8.8 등급)은 우수한 인장 강도 (4.8 등급의 경우 400 MPa 이상 또는 동일) 및 피로 내성 대 스탬프 대안을 제공합니다.
치수 정밀도 :엄격한 DIN 929 준수 보장 :
진정한 육각형 프로파일 (M10의 플랫 16mm)
제어 프로젝션 높이 (0.4-0.6mm)
정확한 M10x1.5 스레드 공차 (ISO 965 당 6g)
타의 추종을 불허하는 이점 :
뒷면 액세스가 필요 :밀폐 된 공동 또는 단단한 공간에 나사점을 설치하십시오.
진동 증거 :Fusion-Welded Bond는 극단적 인 동적 하중을 견뎌냅니다.
생산 속도 :볼트 스루 솔루션의 경우 3-5 초 용접주기 대 . 30+ 초.
자재 절약 :보강재 또는 두꺼운 기판을 제거하십시오.
중요한 응용 프로그램 시나리오 :
자동차 BIW (Body-in-White) :시트 브래킷, ECU 마운트, 강화 패널
산업 기계 :컨트롤 캐비닛 백플레인, 모터 장착 플레이트, 컨베이어 프레임
재생 에너지 :태양열 추적 조인트, 풍력 터빈 인클로저
모바일 장비 :지게차 마스트 어셈블리, 농업 구현 프레임
기술 노트 :
용접 매개 변수 :8-12ka 전류가 필요합니다 @ 1.5-3v (재료 두께마다 조정)
후 처리 :아연 도금 (예 : DIN 50961) 또는 부식 방지를위한 필수 분말 코팅
호환성:ISO 4032 헥스 볼트 또는 DIN 912 소켓 캡 쌍
공장 사진 :



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