자동차 휠 너트 M12*1.5 쿠션 너트

설명:

제품명	자동차 휠 너트
스레드 크기	M12*1.5 또는 맞춤형
너트 길이	47mm
육각형 직경	21mm
재료	스테인레스강/탄소강/합금강
표면 처리	크롬 도금, 아연 도금 또는 맞춤형
상태	새로운
견본	사용 가능
MOQ	500PCS

 

타이어 너트의 생산 공정은 주로 다음 단계로 구성됩니다.

원료 준비: 먼저 적합한 원료를 선택합니다. 일반적인 너트 재료에는 탄소강, 합금강, 스테인리스강, 구리, 알루미늄 등이 포함됩니다. 각 재료에는 특정 적용 시나리오와 성능 이점이 있습니다. 신뢰할 수 있는 원자재 공급업체를 선택하고 화학적 조성, 기계적 특성 및 기타 지표 테스트를 포함하여 각 원자재 배치에 대해 엄격한 검사를 수행하여 원자재의 품질이 생산 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.

스탬핑 및 성형: 검사를 통과한 원료는 스탬핑 및 성형 단계에 들어가고 금형으로 스탬핑되어 너트의 초기 모양을 형성합니다. 이 단계의 정확성과 효율성은 후속 처리 및 완제품 품질에 직접적인 영향을 미칩니다. 너트의 크기와 모양이 설계 요구 사항을 충족하도록 하려면 금형의 정확도와 스탬핑 기계의 압력을 엄격하게 제어해야 합니다.

태핑 가공: 스탬핑 후 반제품 너트를 태핑하여 나사산을 생성해야 합니다. 태핑은 너트 생산의 또 다른 중요한 단계이며 태핑 품질은 너트의 연결 및 밀봉 성능에 직접적인 영향을 미칩니다.

열처리: 고강도 너트나 고온, 고압 등 극한의 작업 조건을 견뎌야 하는 너트와 같은 특정 고급 너트의 경우에도 열처리가 필요합니다. 열처리는 너트의 강도, 경도, 내마모성을 향상시키기 위해 가열과 냉각을 통해 재료의 내부 구조와 특성을 변화시키는 과정입니다.

표면 처리: 위 단계를 완료하면 기본적으로 너트가 형성됩니다. 내식성, 심미성, 수명을 향상시키기 위해서는 표면 처리도 필요합니다.
 

공장 그림:

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