
탄소강 플랫 헤드 허브 볼트 확장 톱니 모양의 널 휠 볼트
등급: 10.9/12.9 요법
자료:탄소 강철, 스테인리스
원산지: 중국 절강성
설명:
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헤드 유형 |
평평한 |
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가르드 |
SUS201, SUS304, SUS316, A2-70, A2-80, A4-80, 4.8 6.8 8.8 10.{{10 }}.9 |
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크기 |
M5-M30, 맞춤형 |
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기준 |
DIN, ISO, ASTM JIS |
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실 |
거칠고 미세함 |
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마치다 |
일반, 아연 도금, Dacromet 도금 등 |
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재료 |
탄소강, 스테인레스 스틸 또는 맞춤형 |
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포장 |
표준 수출 포장 또는 고객의 요구 사항에 따라 |
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견본 |
무료 |
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MOQ |
재고 있음 |
휠 허브 볼트의 기능은 차축 설치, 타이어 지지, 외부 충격 완충, 타이어와 노면 접촉, 차량 중량을 노면으로 전달, 횡하중 지지, 구동력, 회전 중 제동력 토크 등을 제어하여 차량의 주행 성능을 보장합니다.
타이어 나사의 구조는 매우 간단합니다. 다양한 나사 구조에 따라 단일 헤드 볼트와 이중 헤드 볼트로 나눌 수 있습니다. 요즘 대부분의 자동차는 단일 헤드 볼트를 사용하는 반면, 이중 헤드 볼트는 일반적으로 중소형 트럭에 사용됩니다. 단일 헤드 볼트에는 두 가지 설치 방법이 있습니다. 하나는 휠 허브 볼트+너트입니다. 휠 허브에 볼트를 억지끼움으로 고정한 후 휠을 너트로 고정합니다. 이 방법의 장점은 바퀴의 위치를 쉽게 찾고 분해할 수 있으며 안전성이 높다는 점입니다. 단점은 타이어 나사 교체가 더 복잡하고 일부는 휠 허브를 분해해야 한다는 것입니다. 또 다른 유형으로는 휠 고정 볼트가 있는데, 이는 휠 허브에 직접 나사식으로 고정되고 타이어 나사는 휠 허브에 직접 나사로 고정됩니다. 이 방법의 장점은 타이어 나사의 분해 및 교체가 상대적으로 쉽다는 점이지만, 안전성이 다소 떨어진다는 단점이 있습니다. 타이어 나사를 반복적으로 분해하면 휠 허브의 나사산이 손상되므로 휠 허브를 교체해야 합니다.
공장 그림:



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